Не работает кнопка включения дрели: что делать?

Под пассивной антивибрационной системой подразумевают обычные резиновые накладки на корпусе, которые также защищают и от проскальзывания руки.

Подробный обзор

Устройство и неисправности электрической дрели

Дрели могут быть разных размеров и цветов, но внутри всегда одна и та же схема.

Устройство ударной дрели

Основные составляющие ударной дрели:

  1. Патрон.

  2. Металлический корпус редуктора.
  3. Электродвигатель.

  4. Кнопка пуска.

  5. Кнопка переключения между обычным и ударным режимами.

  6. Корпус.

  7. Индукционные кольца.

  8. Конденсатор.

  9. Сетевой кабель.

  10. Щётки.

  11. Кнопка реверса.

  12. Регулятор оборотов.

Устройство и неисправности электрической дрели

В простой дрели без ударного механизма нет металлического корпуса редуктора. Подшипники вала и редуктора вставлены в корпус дрели.

Редуктор безударной дрели

Основные неисправности дрели:

  • Не включается. Причины: повреждение шнура питания, проводов внутри дрели, кнопки пуска, или пускового конденсатора.
  • Неисправности двигателя.
  • Поломка или износ щёток.
  • Искрит, дымит, потрескивает, неприятный запах. Причина в щётках или двигателе.
  • Потеря мощности происходит из-за неисправности якоря.
  • Поломка кнопок включения, реверса, регулятора оборотов.
  • Износ подшипников.
  • Плохой зажим патрона.

Неисправности двигателя:

  • Деформация вала.
  • Выработка якоря.
  • Нарушение крепления полюсов к станине в статоре.
  • Разрыв провода обмоток от перегрузки или абразивной пыли.

  • Короткое замыкание на корпус или между витками.

Все эти неисправности, за исключением неисправностей двигателя, нетрудно устранить самостоятельно. Ремонт двигателя возможен при наличии определённых навыков и знаний. Иногда проще отнести его в мастерскую или купить и установить новый. Установка любого нового узла дешевле ремонта в мастерской, так как профессионалы за одну замену берут оплату, равную стоимости узла.

Устройство и неисправности электрической дрели

Видео: устройство дрели

Рекомендации для продления работоспособности новых и отремонтированных дрелей:

  • Дрель не должна работать более 20–25 минут непрерывно после включения в сеть.
  • Недопустим перегрев прибора до температуры обжигания рук.

  • Необходимо чистить патрон от грязи и смазывать.
  • Нельзя использовать сильно тупые свёрла.

Основные причины возникновения поломок перфоратора

Главным отличием перфоратора от многих других строительных электроинструментов является работа в сильном запылении. Его двигатель охлаждается вентилятором. В охлаждающем воздухе находится много частиц пыли, которые, проникая внутрь инструмента, трутся о якорь и статор, что приводит к их быстрому изнашиванию. Чтобы продлить срок службы этих элементов, необходимо периодически производить их очистку от пыли.

Рисунок 3. Схема статора.

Еще одна частая поломка инструмента связана с механизмом переключения режимов работы (вращение, бой, вращение с боем). Поэтому, если у вашего перфоратора не включается, например, режим вращения, то следует разобрать инструмент и визуально проверить механизм переключения.

Довольно часто поломки перфоратора связаны с патроном, потому что он при работе подвергается сильной нагрузке. Уберечь ваше оборудование от такой поломки можно, периодически очищая патрон от пыли и грязи с помощью ветоши, смоченной в бензине.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Прочие механические поломки и их устранение

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

  • произошла деформация шариков;
  • износилось ограничительное кольцо;
  • дала просадку фиксирующая пружина.
Прочие механические поломки и их устранение

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

  1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
  2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
  3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостьюWD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
  4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.
Читайте также:  Болгарка хитачи: виды, характеристики и сфера применения

Якорь на перфоратор – ремонт и замена

    • типы
    • якоря
    • и замена

Одной из важнейших деталей в любом перфораторе является его якорь, также известный как ротор, неисправность которого требует срочного решения проблемы.

Сломанную деталь можно заменить на новую или попробовать отремонтировать, но в любом случае связанные с этим операции будут куда более сложными в техническом плане, чем банальная смена износившихся щеток двигателя.

Порядок выполнения работ напрямую зависит от особенностей конструкции конкретной модели прибора. Рекомендуется доверить процедуру профессионалам, что касается запчастей, то правильнее всего остановиться на надежных оригинальных комплектующих.

Основные типы

Якорем называют вращающийся узел установленного внутри электроинструмента асинхронного мотора. Нагрузки на эту часть перфоратора в процессе его эксплуатации могут достигать экстремальных значений, что и становится основной причиной ее выхода из строя. Существует два основных типа перфораторных роторов:

Оба они не только имеют свои особенности, плюсы и минусы, но и серьезно отличаются в конструкции, поэтому лучше всего справиться с заменой или ремонтом якоря перфоратора, учитывая все нюансы и тонкости, сможет только опытный специалист сервисной мастерской.

Строение якоря

Характерным признаком поломки ротора перфоратора является серьезное снижение числа оборотов при его обороте, сопровождаемое резким замедлением вращения, а также появлением треска и искр. Приступая к замене или ремонту якоря электромотора, необходимо учитывать его строение, согласно которому такой узел состоит из следующих типовых деталей:

Цилиндр, выполненный из тесно скрепленных между собой пластин, изготовленных из стойкого к износу сплава низкоуглеродистой или электротехнической стали

  • Вал, служащий местом для насаживания цилиндра
  • Катушки со сдвинутой касательно друг друга на 120-градусный угол обмоткой
  • Изолированные контактные кольца, зафиксированные на валу
Якорь на перфоратор – ремонт и замена

Якорь ротор перфоратора отбойного молотка имеет механический контакт с редукторной шестерней, поэтому при его демонтаже во время проведения замены или ремонта требуется выведение узла из состояния зацепления имеющимся на валу червяком.

Ремонт и замена

Пытаться заменить или отремонтировать якорь бытового или профессионального перфоратора, не имея соответствующих навыков в обращении с электротехникой – не самое разумное решение.

Работу лучше доверить специалисту сервисной мастерской или опытному домашнему этап – диагностика, во время ее проведения устанавливается точная неисправность, в зависимости от которой выявляется дальнейший путь решения проблемы.

При коротком замыкании якорной обмотки наблюдаются такие симптомы как:

  • Медленное движение ротора
  • Постоянное искрение детали
  • Вращение в разные стороны

Когда искры единичные, но в то же время длинные – скорее всего причиной такого поведения перфоратора является плохой контакт провода с коллектором или его обрыв.

Другая неисправность заключается в механической выработке ресурса подшипники, результатом которой является заметный дисбаланс оси вращения якоря.

Поломка диагностируется в том случае, если пробой или обрыв в обмотке ротора не обнаружен, и характеризуется такими признаками, как нарастание вибрацией при работе двигателя.

Провести перемотку якоря в неподготовленных домашних условиях практически невозможно, поэтому его ремонт осуществляется в мастерской. Цена на данный вид услуг находится на доступном уровне и может варьироваться в ту или иную сторону в зависимости от таких параметров, как модель инструмента, мощность привода, конструктивные особенности.

Смазка для перфоратора: виды масла и самостоятельное обслуживание

Своевременная смазка перфоратора помогает продлить срок его работы, делает эксплуатацию эффективнее. Для получения ожидаемого результата от смазки при подборе важно учитывать и смазочный материал, и технические характеристики самого устройства.

Важно! Подбор смазки проводится с учетом того, что разные части инструмента нуждаются в разных видах смазочного материала.

Смазка для перфораторов разных фирм должна выполнять функции, возложенные на нее. В первую очередь она обволакивает детали механизма, тем самым предупреждая их трение друг о друга. Таким образом, увеличивается срок полезного использования инструмента.

Дополнительными функциями смазки являются:

  • Смазочные вещества часто включают добавки для предотвращения появления коррозии;
  • Моющая функция. В процессе работы с перфоратором образуется много пыли, ее мелкие частички оседают на механизм, препятствуя его правильной работе и провоцируя поломки. Смазка позволяет собрать пыль, сохранив их взвешенное состояние. Когда грязи скапливается много – смазку заменяют.

Составы для перфоратора бывают синтетическими, минеральными и полусинтетическими. Самыми доступными считаются минеральные виды на основе нефти. Но они слишком быстро утрачивают свои функция – требуется частая замена.

Чем смазать редуктор перфоратора

Для редуктора рекомендуется использовать составы жидких масел. Их в соответствующем инструкции объеме заливают в специальное отверстие корпуса перфоратора. Масло обволакивает деталь. Оно изолируется внутри при помощи имеющихся крышек и болтов.

При работе инструмента масло равномерно покрывает его детали – поршень, кривошип и другие. Самыми востребованными производителями масла считаются фирмы Bosch и Makita. Самыми популярными видами продукции для смазки у этих производителей являются смазочные средства и масла. Их рекомендуют применять во время первой сборки и потом при ремонте перфоратора.

Важно! В продаже есть и пластичные составы для редукторов – они выпускаются в форме крема. При их применении следует учитывать, что не каждая модель совместима со средством подобной консистенции.

Рекомендуется наносить состав перед каждым прикреплением бура к патрону. Сначала очищается и протирается маслом хвостовик, затем средство наносится в канавки насадки тонким слоем. Лучше предварительно прочитать инструкцию, чтобы понять, как собирать и разбирать его, не повреждая элементов конструкции и не нарушая их функций.

Смазка для перфоратора: виды масла и самостоятельное обслуживание

От объема смазочного материала зависит последующая работа прибора. При ошибках в подсчете соотношения оборудование может греться, что спровоцирует его поломку. Следовательно, сначала в инструкции нужно прочитать, подходит ли выбранное средство в конкретной ситуации. Масла для смазки буров, как правило, густой консистенции.

Читайте также:  Грабли — 85 фото примеров лучших современных моделей инструмента

Перед смазыванием бура прибор моют и продувают, затем вытирают насухо и наносят слой средства. Детали, которым не нужно скольжение, смазывать не следует, иначе можно повредить инструмент. Одним из таких элементов конструкции считается передаточная муфта.

Обслуживание своими руками

У каждого владельца перфоратора в запасе должен иметься состав для смазки инструмента. Если прибор еще находится на гарантии, то лучше пользоваться для этой цели услугами сервисных центров, особенно при отсутствии специальных отверстий и необходимости разборки инструмента для смазки.

Как смазать перфоратор

Смазывать перфоратор нужно строго в соответствии с инструкцией:

  1. Очистить от остатков пыли и грязи;
  2. Перед разборкой инструмента следует запомнить расположение его деталей;
  3. Сразу после завершения работы запрещено смазывать, нужно подождать некоторое время. Иначе холодное масло спровоцирует проблемы в дальнейшем из-за попадания на нагревшиеся элементы;
  4. После извлечения редуктора и бура их моют бензином и высушивают. Лучше приобретать фирменные смазки, предназначенные для конкретных моделей. Перфоратор будет отталкивать влагу – риск коррозии сведен к минимуму;
  5. После завершения процедуры детали аккуратно собираются. При правильном проведении смазочных работ инструмент полностью готов к эксплуатации.

Как и зачем смазывать редуктор перфоратора

При смазывании редуктора нужно проследить, чтобы масло было в достаточном количестве. Недостаток состава может стать причиной перегрева перфоратора и его поломки. Но и переусердствовать не следует, так как избыток спровоцирует замедление скорости сверла и дрели, а это ухудшит работу прибора в целом.

Итак, без специальной смазки перфоратор будет быстро изнашиваться. Изучив инструкцию, важно правильно подобрать состав. В ней всегда приводится список рекомендуемых смазок. Без этого прибор не будет функционировать правильно и быстро выйдет из строя.

Нет удара перфоратора. Что делать в таких случаях?

При сверлении отверстий перфоратором главным фактором является не вращение бура, а удар. От его силы зависит как скорость бурения, так и способность инструмента справляться с особо твердыми строительными материалами (бетон, гранит и прочие).

Пыль и постоянные нагрузки на инструмент негативно сказываются на его работе. В процессе эксплуатации сила удара может заметно снизиться или исчезнуть совсем.

Как работает перфоратор и почему он «отказывается» долбить?

Ударный механизм перфоратора

Большинство современных перфораторов имеют электропневматический ударный механизм. «Электро» – потому, что механика приводится в движение электродвигателем, а «пневматический» означает, что боек, бьющий по хвостовику бура, приводится в движение воздухом.

Схема перфоратора

  1. Шестерня передачи вращения от двигателя
  2. «Пьяный» подшипник
  3. Поршень
  4. Ударник («летающий поршень»)
  5. Ствол
  6. Боек
  7. Патрон SDS

При нажатии на кнопку двигатель передает вращение валу с «пьяным» подшипником, который в свою очередь приводит в движение поршень внутри ствола. При движении поршня вперед, между ним и ударником возрастает давление воздуха.

Ударник двигаться в сторону бойка и бьет по нему. Боек передает энергию удара в бур. Затем поршень совершает движение в обратную сторону, создавая в стволе область разрежения.

За счет этого ударник возвращается в исходное положение, после чего весь цикл повторяется.

Большинство перфораторов имеют два или три режима работы:

  • комбинированный режим: удар и вращение бура;
  • режим блокировки вращения: работает только ударный механизм;
  • режим блокировки удара: перфоратор можно использовать в качестве дрели или миксера для приготовления строительных смесей.

Причины отсутствия удара

На первый взгляд кажется, что ударный механизм имеет простую конструкцию, и ломаться там нечему. Нагрузка, пыль и вибрация постепенно берут свое. Обычно сила удара снижается по мере износа механизма и в итоге сходит на нет. Резкое исчезновение удара объясняется деформацией или разрушением некоторых деталей.

Боек и ударник

Эти детали изготавливают из высокопрочной стали. Боек выходит из строя редко, но втулка, в которой он двигается, поглощает часть ударной энергии и со временем разрушается. Осколки заклинивают боек, и перфоратор перестает бить.

Ударник («летающий поршень») имеет компрессионное кольцо. При его износе часть воздуха проходит в зазор между цилиндром в стволе и ударником. Чем больше износ, тем слабее удар. Проблему решает замена кольца на новое.

Иногда ударная часть «летающего поршня» разбивается о боек. Обычно это результат давления на перфоратор при бурении отверстий. Скорость сверления не увеличивается, но нагрузка на механизм возрастает, что ускоряет износ. Ремонт заключается в снятии фаски на наждачном станке или замене детали.

«Пьяный» подшипник

Он насажен на вал под углом и приводит в движение поршень. При наличии выработки или разрушении подшипник подлежит замене.

Переключатель режимов

Детали механизма могут выйти из направляющих пазов. Это может быть следствием деформации, износа или частой работы инструментом с не полностью включенным режимом. Неисправность устраняется установкой деталей на свои места или заменой на новые.

Смазка

Несвоевременная замена смазки тоже может быть причиной отсутствия удара. Работа перфоратором подразумевает наличие пыли, которая не лучшим образом влияет на свойства смазочных материалов. Пыль может забить отверстия в цилиндре, предназначенные для циркуляции воздуха при работе ударного механизма. Такой же эффект не исключен при использовании слишком густой смазки, не предназначенной для перфораторов.

Что делать, если нет удара в перфораторе

Если инструмент отказывается долбить, необязательно сразу его разбирать или планировать поход в сервис. Иногда причины отказа могут быть элементарными.

Читайте также:  Выбираем мотобур: 5 моделей для дачников, строителей и рыбаков

В некоторых моделях перфораторов режим удара блокируется реверсом. Достаточно передвинуть рычаг в нужное положение. Аналогичный эффект может быть от не до конца повернутого переключателя режимов.

При вертикальном сверлении пыль и мелкие осколки могут забить патрон и боек под буром. Вынув бур, необходимо очистить патрон от мусора и протолкнуть боек вниз.

Использование дешевых расходников тоже может оказаться причиной неисправности. Хвостовик некачественного бура иногда оказывается расклепанным в виде «грибка» внутри патрона. Не всегда удается извлечь такой бур без разборки патрона.

Качественные расходники, своевременная профилактика и обслуживание гарантированно исключают отказ инструмента в самый неподходящий момент. При появлении намеков на неисправность лучше сразу обратиться в сервис или при наличии опыта произвести ремонт самостоятельно.

Хелп! Не вытащить бур из патрона!

СОС

Патрон sds-plus не отдает бур! Собственно почти новая машинка дрель-перфоратор П-18/450ЭР. Вставил бур Makita, диаметр 5мм, пробурил 5 дырок, теперь не вытащить. До этого уже несколько раз пользовался и этим буром и этой дрелью. Опыт обращения с этими патронами есть. Смазку никакую дополнительно не использовал, т.к. нагрузка никакая.

Может есть какие заклинания?

Tum написал : Смазку никакую дополнительно не использовал

Бур застревает в патроне в основном из-за 3-х причин.

  1. При ударе и при бурении. Расплющился хвостовик бура и хвостовик не проходит обратно сквозь ствол.
  2. При бурении и при сверлении. Бур провернулся в стволе. Как правило поворачивается на 90 градусов, повреждаются выступы между направляющими пазами на хвостовике и направляющие выступы внутри ствола.
  3. В любом режиме. Из-за неисправности деталей патрона.

Как верно разобрать перфоратор Макита HR2450?

Заглянув в середину, увидите два самонарезающихся винта 4×60, арт. 266334-3, , крепящих статор к корпусу. Отвинтите их, снимите пластмассовую защиту статора для HR2450, , , освободите статор. Когда вы достанете статор, увидите контакты на статоре и панели переключателя реверса.

Контакты тщательно зачистите наждачной бумагой, обработайте растворителем или спиртом. Перед сборкой подогните контакты так, чтобы они плотно входили друг в друга. Смажьте контакты техническим вазелином тонким слоем.

Как верно разобрать перфоратор Макита HR2450?

Сборка электрической части перфоратора производится в обратном порядке.

Снятие патрона с перфоратора

Прежде всего, вам необходимо определить, какой картридж используется в вашей дрели. Картридж может быть кулачковым, защелки SDS и без ключа. Последний, в свою очередь, имеет одинарный и двойной корпус. В кулачковом патроне сверло закреплено ключом, чего нельзя сказать о патроне SDS, который быстро зажимается. Чтобы заменить сверло в зажимном патроне SDS, просто поверните его.

Замените патрон на перфоратор, который нужно начинать с изучения ламп. Он удерживается винтовым стержнем или шпинделем. В большинстве случаев снять картридж не сложно. Однако иногда наблюдается более сильная фиксация, которая требует терпения, а также дополнительных инструментов. Плотно закрепленный картридж можно извлечь с помощью молотка, гаечного ключа и отвертки. Удаление заключается в следующем:

  • Вам нужно нажать на головку винта, чтобы ослабить его;
  • Откручиваем с помощью отвертки;
  • Зажмите патрон в ключе / оси и поверните шпиндель.

Алгоритм разборки перфоратора

Алгоритм разборки перфоратора

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

Алгоритм разборки перфоратора
  1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.

  2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
  3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

Разбираем корпус

Алгоритм разборки перфоратора

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

  1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.

  2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
  3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.
Алгоритм разборки перфоратора

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

Алгоритм разборки перфоратора
  1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.

  2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
  3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
  4. Снимите все прикрепленные к статору провода.

  5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
  6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
  7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
  8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
  9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Алгоритм разборки перфоратора